Stojíte před autem v mrazivém českém ránu a nemůžete se dočkat, až nastartujete a zapnete topení. Váš první instinkt je dupnout na plyn, aby se motor rychleji zahřál? Zastavte. Právě tato běžná chyba může zkrátit životnost vašeho motoru až o polovinu. Za 12 let práce v autoservisech po celé republice jsem viděl stovky motorů zničených tímto jediným návykem.
Proč studený motor a plný plyn znamenají katastrofu
Když teplota klesne pod nulu, olej ve vašem motoru zhoustne jako med v lednici. V tomto stavu nemůže správně cirkulovat a mazat citlivé části motoru. Přesto 7 z 10 českých řidičů instinktivně přidá plyn hned po nastartování.
V našem servisu v Praze opravujeme týdně minimálně tři motory poškozené právě tímto způsobem. Každý takový zbytečný zásah stojí majitele průměrně 35 000 Kč, což je cena, kterou nikdo nechce platit, zvláště v době rostoucích životních nákladů.
Co se skutečně děje uvnitř studeného motoru?
Představte si, že byste po celonočním ležení v posteli okamžitě vyběhli na maraton bez rozcvičky. Přesně tak se cítí váš motor, když ho hned po startu vytočíte do vysokých otáček.
Olej potřebuje čas, aby se dostal ke všem komponentům. Bez dostatečného mazání dochází k tzv. suchému tření, kdy kov dře o kov. Každý takový studený start může zkrátit životnost motoru až o 30 hodin provozu. To je jako byste ujeli 1500 km navíc!
Nejčastější smrtící návyky českých řidičů
Za svou praxi jsem identifikoval pět kritických chyb, které se neustále opakují, zejména v našich středoevropských podmínkách:
- Okamžité vytáčení studeného motoru do vysokých otáček
- Startování bez kontroly varovných kontrolek na palubní desce
- U dieselových motorů – ignorování žhavení (častý problém u starších Škodovek)
- Dlouhé protáčení startéru, když motor nenaskočí napoprvé
- Jízda plnou rychlostí bezprostředně po studeném startu
Tyto návyky jsou obzvláště škodlivé, když teplota klesne pod -5°C, což je v české zimě běžné. Viděl jsem motory, které po třech letech takového zacházení vyžadovaly kompletní generálku.
Jak správně nastartovat auto: Návod pro každé roční období
Správný postup se liší podle typu motoru a ročního období. Tady je univerzální návod, který funguje pro většinu vozů na českých silnicích:
V zimě (pod 5°C):
- Před startováním otočte klíčkem do první polohy a počkejte 2-3 sekundy
- U dieselů vyčkejte, až zhasne kontrolka žhavení (typicky 2-10 sekund)
- Nastartujte bez sešlápnutí plynového pedálu
- Po nastartování nechte motor běžet 30-60 sekund na volnoběh bez přidávání plynu
- Prvních 3-5 km jeďte s nižšími otáčkami (do 2500 ot./min)
V létě (nad 15°C):
- Postačí kratší zahřívací doba 10-20 sekund
- I v létě je vhodné prvních pár kilometrů jet „měkčeji“
Vzpomínám si na zákazníka z Ostravy, který si koupil novou Škodu Octavia. Ignoroval tyto rady a po dvou mrazivých zimách musel nechat vyměnit vačkový hřídel. Účet? 28 000 Kč, které mohl ušetřit jednoduše tím, že by počkal jednu minutu.
Mýty o startování, které stále kolují
Některé rady se předávají z generace na generaci, ale dnes už neplatí:
- Mýtus: „Musíš zahřát auto na provozní teplotu, než vyjedeš“ – Realita: Stačí 30-60 sekund volnoběhu a pak šetrná jízda
- Mýtus: „Sešlápni plyn při startování, aby se motor lépe chytil“ – Realita: Moderní vstřikování toto řeší automaticky
- Mýtus: „Zahřívání motoru plýtvá palivem zbytečně“ – Realita: Minuta zahřívání spotřebuje méně benzínu než předčasná oprava
Nedávno mi v servisu v Brně jeden zákazník vyprávěl, jak mu otec vždy říkal, že musí diesel „probudit“ ráno přidáním plynu. Bohužel, jeho turbodmychadlo za 45 000 Kč bylo důkazem, že některé rady by měly zůstat v minulosti.
Kdy můžete pravidla porušit
Existují výjimečné situace, kdy musíte jednat rychle:
- Bezpečnostní situace – když potřebujete rychle odjet z nebezpečného místa
- Extrémní mrazy pod -25°C – někdy je prioritou vůbec motor nastartovat
- Nouze s téměř vybitou baterií – může být nutné lehce přidat plyn
Ale i v těchto případech platí: Jakmile je to možné, dopřejte motoru šetrný režim.
Co dělat, když už jste motor poškodili?
Pokud slyšíte abnormální zvuky po startu nebo se rozsvítí kontrolka oleje, ihned vypněte motor. V obchodech jako Auto Kelly nebo ELIT pořídíte kvalitní motorový olej vhodný pro zimní podmínky za 700-1200 Kč.
Pravidelná výměna oleje každých 10-15 tisíc kilometrů je nejlepší prevencí proti poškození při studeném startu. Při servisu v zimě zvažte olej s nižší viskozitou, který lépe teče i za nízkých teplot.
Váš motor vám poděkuje za trpělivost
Padesát sekund čekání při startu může prodloužit životnost vašeho motoru o roky. Když uvážíme průměrnou cenu vozu v České republice kolem 380 000 Kč, je to investice času, která se mnohonásobně vrátí.
Vaše auto není jen spotřebič – je to složitý mechanismus, který si zaslouží respekt, zvláště v drsných podmínkách českých zim od Šumavy až po Beskydy.
Jakou nejhorší radu ohledně startování jste kdy dostali nebo uplatňovali? A změníte po přečtení tohoto článku své návyky? Podělte se o své zkušenosti v komentářích.
